Il progetto, a cui la presente VIncA fa riferimento, riguarda gli interventi di consolidamento, finalizzati alla riduzione del rischio idrogeologico di due tratti stradali sulla S.P. 43 e sulla S.P. 43/A, ubicati tra i comuni di Fano Adriano (TE) e Pietracamela (TE). Nelle due aree di intervento sono presenti ingenti fenomeni franosi che minacciano la viabilità. Gli interventi previsti hanno come fine la protezione del versante e la messa in sicurezza delle sedi stradali dall’avanzare degli agenti erosivi e di dissesto. Gli interventi da effettuarsi riguardano due aree distinte. L’area di intervento n. 1, è stata caratterizzata da un movimento franoso piuttosto importante negli ultimi periodi. Esso ha completamente invaso la carreggiata stradale del tornante e ha interessato con parziale svuotamento anche la porzione di monte dell’area, determinando lo spostamento dell’asse della carreggiata con perdita della fruibilità. Per tale motivo sarà necessario intervenire all'interno della zona con la realizzazione di opere rigide di sostegno e di corretta regimentazione delle acque, consistenti, nello specifico, nella realizzazione di una paratia di pali a valle della strada e di un muro di contenimento in c.a. con fondazione su pali a monte. Sarà necessario intervenire successivamente con il rifacimento delle pavimentazioni stradali per il ripristino delle pendenze nella zona di monte, tale da convogliare le acque raccolte negli appositi recapiti ripristinati. È stato previsto il ripristino della pavimentazione stradale con funzione di impermeabilizzazione e smaltimento delle acque meteoriche. Si è pertanto resa necessaria la demolizione delle sovrastrutture stradali esistenti, già ammalorate e peraltro danneggiate dagli inevitabili movimenti di cantiere, ed il loro ripristino, mediante la realizzazione di pacchetti stradali costituiti da binder e tappeto di usura, opportunamente appoggiati su sottofondi di misto granulare compattato a strati L’area di intervento 2, ubicata all’ingresso della località Prati di Tivo, risulta caratterizzata da un movimento più superficiale che ha coinvolto fondamentalmente il rilevato stradale. Si provvederà pertanto al ripristino della transitabilità della strada mediante la posa in opera di un pacchetto stradale costituito da binder e tappetino di usura, la cui livelletta è indirizzata nella direzione di monte al fine di raccogliere le acque sulle cunette esistenti a bordo strada, di cui è previsto il ripristino, ed evitare che il percolamento delle acque a valle della sede stradale possa innescare nuovi movimenti franosi